拆解报告：摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE真无线蓝牙耳机
USB Type-C接口支持正反盲插，可以避免错插或者误插导致的部件受损，并且拥有强大的兼容性，支持高速数据传输和大功率供电，近年来随着智能手机的普遍采用已经被大众所熟悉，目前TWS耳机充电盒也正逐步统一采用Type-C接口，方便用户使用。
今天我爱音频网要拆解的是一款充电盒自带Type-C接口充电线缆的真无线耳机，产品名为摩托罗拉 “MOTO BUDS CHARGE”，通过充电盒机身自带的充电线缆，用户不仅可以使用充电器为其充电，出门在外也可以用Type-C接口的手机为其供电，应急充电。当然充电盒自身也带有Type-C充电接口，因为机身上的充电线缆较短，某些场景下可能不够方便。
其他配置方面，摩托罗拉MOTO BUDS CHARGE耳机内置蓝牙5.0芯片，支持IPX5级防水，续航时间最长可达10小时。下面一起来看我爱音频网的详细拆解吧。
此前我爱音频网曾为大家拆解分析过摩托罗拉Verve Buds 800真无线蓝牙耳机、摩托罗拉Verve Buds 500真无线蓝牙耳机、摩托罗拉Verve Buds 200真无线蓝牙耳机和摩托罗拉 Verve Ones+真无线蓝牙耳机。
一、摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE 开箱
此次摩托罗拉采用了一种新的包装风格，以深蓝色调为主，渲染图直观地展示了充电盒自带线缆的使用场景，使用手机为其供电。包装盒左上角是摩托罗拉的品牌Logo，产品名“MOTO BUDS CHARGE”真无线耳机，底部有蓝牙认证。包装盒顶部有挂钩，便于线下店铺展示。
包装盒背面介绍了部分产品特色功能。
包装盒侧面的图例介绍了耳机的卖点，包括：10小时续航、IPX5级防水、麦克风通话、蓝牙5.0等。
包装盒底面的产品信息。
包装盒为侧开设计，盒盖内侧是联想hubble APP的功能宣传页面，耳机连接手机使用此APP可唤醒亚马逊的Alexa语音助手。
包装盒内物品，耳机和充电盒、充电线、可替换的耳塞和使用说明。
充电线为USB-A to USB Type-C接口。
两对可替换的硅胶耳塞，耳机上自带的为中号。
充电盒为翻盖式设计，壳体上的喷砂较为细腻，壳体过渡处比较圆润，盒盖中间区域有摩托罗拉的品牌Logo。
自带的充电线缆收纳在充电盒底部，非常迷你。
充电盒正面展示，USB Type-C充电接口和充电线缆的接口位于同一侧，旁边有充电盒状态指示灯。
我爱音频网采用ChargerLAB POWER-Z KM001C便携式电源测试仪对摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE进行有线充电测试，充电功率约为0.7W。
我爱音频网采用ChargerLAB POWER-Z KT002便携式电源测试仪对摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE自带的充电线缆进行充电测试，输入功率约为0.6W，两种充电方式的输入功率没有太大差别，功率较低是因为电池电量较高。
耳机平行放置在充电盒内。
给耳机充电的Pogo Pin。
摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE真无线蓝牙耳机。
耳机和充电盒共重38.3克。
充电盒单重30.4克。
左右耳机共重8.3克。耳机和充电盒体积都比较小巧，重量较轻。
二、摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE 充电盒拆解
经过了前面的开箱，我们已经对摩托罗拉MOTO BUDS CHARGE的外观设计有了全面了解，下面就通过详细拆解看看其两个电源输入接口是如何设计的、采用了什么方案。
撬开充电座舱，通过物理卡扣连接。
充电座舱壳体内侧展示，两颗磁铁用于吸附固定耳机，一颗磁铁用于吸附盒盖。
充电盒内布局展示，软包电池细长，粘贴固定在主板上。
指示灯位置的导光柱。
自带Type-C充电线缆与主板连接的导线，漆包线外层有绝缘皮。
主板一侧没有元件。
主板另一侧电路展示。
电池使用双面胶固定在主板上。
USB Type-C充电接口附近，丝印01AHD的过压过流保护IC。
TPS思远半导体SY8810是一款专为TWS耳机充电仓设计的高性价比SoC芯片。
思远半导体SY8810采用QFN-16封装，集成了智能化的电池充放电管理功能和充电仓的控制管理功能。其中电池充放电管理功能包括：高达1A充电电流的开关式锂电池充电管理，效率高达93%；内置NTC温度保护功能，能够实现对锂电池的温度保护和分段充电电流调节；充放电带智能路径管理功能，在同时进行电池充放电的时候，放电优先；高达1A的5V升压放电输出电流，并针对TWS耳机的应用进行了DC-DC升压效率转换优化，在0.1A小电流输出时效率为93%；独立的两路输出确保了对TWS两个耳机进行充电时候的安全可靠性和智能化控制。
思远半导体SY8810还集成了充电仓的智能控制管理功能，包括按键控制开关及支持HALL传感器检测充电仓开盒关盒；双路独立的耳机入仓、出仓检测功能；耳机放入自动启动充电输出-耳机充满自动关闭输出进入待机模式；多种LED指示灯UI功能-支持1~4颗LED灯状态指示。SY8810极大地简化了TWS充电仓的产品设计，无需复杂的外围电路，只需要单芯片和简单的外围被动器件，就能够实现TWS充电仓产品设计。
据我爱音频网拆解了解到，思远半导体的TWS耳机充电盒电源管理芯片目前已被OPPO、小米、realme、百度、万魔、233621、传音、魔宴、创新科技等众多知名品牌采用。
思远半导体SY8810详细资料。
用于控制两路供电输入的MOS管。
丝印5352A9B系苏州赛芯电子科技SOT23-5锂电保护IC，具有过充，过放，短路，过流等保护功能。
软包电池的型号为BZ501035，额定电压3.7V，额定容量155mAh。
电池导线连接电池正负极，电池保护电路在主板上。
给耳机充电的Pogo Pin。
两颗LED指示灯特写。
三、摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE 耳机拆解
下面我们继续来拆解摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE的耳机，豆式入耳设计，体积较小。
触控区域有摩托罗拉的经典Logo，下面是通话麦克风的拾音孔和指示灯开孔。
耳机内侧的充电触点区域略微内凹。
出音嘴处的防尘网特写，阻止异物进入。
沿合模线拆开耳机。
左右耳机内部电路相近，主板上用记号笔写了L/R区分。
盒盖内侧展示，外圈是蓝牙天线，中间位置是触控感应区域，两者通过金属触点与主板相连。
连接蓝牙天线和触控区域的两根Pogo Pin。
麦克风的拾音孔，旁边是耳机的指示灯，外圈有泡棉，防止漏光，并且增强麦克风的密闭性。
软包电池使用双面胶贴附在主板上，耳机壳内的塑料定位柱用来固定支撑主板。
充电触点所在的PCBA通过导线与主板相连。下面是吸附充电座舱的磁铁。
动圈单元也是通过导线与主板相连。
动圈单元的尺寸约为5mm。
耳机主板和软包电池与一元硬币的尺寸对比。
耳机主板一侧电路展示。
耳机主板另一侧电路展示。
摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE的主控芯片为杰理AC6936D，是杰理科技在2018年推出的一颗低功耗蓝牙音频与BLE一体化芯片，支持蓝牙5.1协议。内建32位RISC架构的CPU和专业音频DSP，便于开发者调试EQ。
杰理AC6936D采用4*4 QFN32pin封装，空载工作功耗仅6毫安，支持主从切换，双边通话和智能充电仓，生产便利。
据我爱音频网拆解了解到，目前已有联想、猫王、小米、倍思、索爱、MEES、圣高等品牌的蓝牙音频产品大量采用了杰理方案。
杰理AC6936D详细资料。
镭雕F95M 0012的MEMS硅麦，用于通话时拾取人声。
永嘉微电 VKD233DH 触摸感应IC，用于检测耳机的触摸操作。
永嘉微电 VKD233DH 详细资料。
耳机采用软包电池，型号NY581013P，额定电压3.7V，额定容量50mAh/0.19Wh。
电池保护板特写，提供电池过压过放过流保护。
拆解全家福。
我爱音频网总结
摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE为方便用户充电，充电盒自带了USB-C接口的充电线，可用手机为其应急供电，不用时收纳在盒体底部较为隐蔽。耳机和充电盒都比较小巧，外观设计也比较简单。
内部电路方面，充电盒也带有Type-C接口输入电源，两个充电接口对充电速率没有影响，内部有MOS管用于控制两路供电输入。充电盒采用思远半导体的SY8810，集成了智能化的电池充放电管理功能和充电仓的控制管理功能，大大简化了TWS充电仓的产品设计；充电盒软包电池容量只有155mAh，由赛芯微XB5332A9B负责电池过充过放保护；充电仓内部有TVS进行防护，防止静电击穿。
耳机的蓝牙主控芯片为杰理AC6936D，支持蓝牙5.1，空载工作功耗仅6毫安，支持主从切换、双边通话和锂电池充电；耳机的触控方案来自永嘉微电VKD233DH，软包电池容量50mAh，单麦克风用于通话拾音。