HEAD acoustics China 2025全国用户大会的日程已于上周送达。本周开始，我们将带领大家陆续揭晓来自行业资深前辈们和专家们的精彩议题。
这份议程不仅是一张时间表，更是一幅指引汽车声学技术未来的“路线图”。
我们荣幸地邀请到来自北汽享界、奇瑞智界、赛力斯问界等头部车企的资深专家，他们将携前沿实践报告，深度解析基于BTPA的路噪虚拟改进技术；阐述新能源汽车NVH系统的应对策略；分享对增程器启动声品质的丰富经验。这些来自研发一线的实战分享，将毫无保留地带您亲临每一个技术决策现场。
吴允柱博士，现任安徽智界新能源汽车有限公司总工程师、振动噪声（NVH）总负责人，是业内资深的NVH技术与管理专家。
吴博士拥有吉林大学车辆工程专业完整的本硕博教育背景，并具备多元化的职业履历：早年是吉林大学汽车工程学院讲师，奠定深厚理论根基；随后在标致雪铁龙中国研发中心历任NVH工程师、经理至整车集成总工，积累了丰富的整车开发与跨国合作经验；曾任美的集团中央研究院先行研究专家、工业技术研究院机械工程研究所所长。
他深度参与过多款整车的NVH性能开发，在整车风噪、吸声隔声、空调噪声及核心零部件NVH等关键领域拥有深厚造诣，并获得相关专利30余项。
如今，他将带领团队为智界新能源汽车的NVH性能与声学品牌塑造提供核心技术支撑。
演讲主题：
新能源汽车 NVH 挑战与策略
新能源汽车时代，整车NVH遇到了新挑战：
1）电动化带来新问题、新痛点；
2）智能化带来新需求、新机遇；
3）整车开发周期变短带来新流程、新挑战。
面对这些挑战，整车NVH如何应对？仿真与测试在各个阶段的关注点应该做哪些调整？如何规避老问题，如何用仿真驱动设计？如何整合新技术？
吴博士将基于其深厚的技术领域经验，为我们解析如何通过仿真前移、流程再造与技术整合，让卓越的声学体验成为新车型最动人的卖点。
田宇先生，现任北京汽车研究总院有限公司整车NVH部专家，是公司电驱NVH、热管理NVH、声品质、BTPA驾驶模拟器及智能NVH等方向的技术带头人。
他毕业于河北大学理论物理学专业，在NVH与声学领域拥有十四年的深厚积累，不仅具备全面的常规NVH技术能力，更擅长将前沿技术融合应用于工程实践。在北汽工作期间，他成功将BTPA技术系统化应用于电驱系统、发动机及路噪等关键领域的开发过程中，系统解决了一系列复杂NVH问题。
此外，他在多个专业方向均拥有扎实的理论基础与丰富的工程实践经验，包括但不限于：关门声品质优化、路噪控制、风噪与风振仿真及控制、车辆提示音设计与调校、声品质主客观关联分析，以及建筑声学与房间声学等。
演讲主题：
基于 BTPA 的路噪及增程器噪声的问题分析与虚拟改进
简要介绍BTPA技术在北汽的整体应用情况，并介绍BTPA在路噪、增程器问题方面的应用。此外还将介绍BTPA虚拟替换源和路径方面的应用，包括不同车辆之间的底盘虚拟替换，基于仿真数据的传函虚拟替换。
刘承科先生拥有清华大学工程硕士学位，自2012年加入赛力斯，现任赛力斯凤凰智创科技有限公司NVH开发部动力总成专家。他专攻动力总成NVH及异响开发，参与了东风风光580/ix5、问界M7/M8/M9等多款热门车型动力总成NVH开发及搭载整车调校，在发动机NVH开发领域积累了极为丰富的工程实践经验。
演讲主题：
増程器总成起动声品质研究
运用汽车声品质研究方法，构建基于 BP 神经网络的增程式电动汽车起动噪声主客观映射模型。
1）数据采集与预处理。采集增程器起动工况噪声数据并进行处理，截取有效声音样本；
2）主观评价及相关性分析，剔除相关性较差的样本；
3）客观参量提取与筛选。对声音样本的响度、尖锐度、粗糙度等传统参量进行计算，同时引入新的评价维度；
4）模型构建与训练。采用 BP 神经网络，以选定的参量作为输入，主观评价结果作为输出，构建高精度的增程式电动汽车起动噪声主客观映射模型。
会议时间：2025年11月11日
会议酒店：上海宝华万豪酒店2楼 百宴厅1+2
会议地址：上海市静安区广中西路333号
11月11日 会议日程安排
*会议日程还在不断更新中，最终以会议现场为准
真正的分享，就该“言之有物”，真正的技术，就该“掷地有声”。期待与您相见，以技术之名，让声音更有力量。
资讯来源：海德声科
